WAAROM WE VERSTAPPEN NIET UIT MOGEN SLUITEN VOOR DE ZEGE IN AUSTRALIë

Er hangt nog altijd een wolk van twijfel over Red Bull heen, maar de wintertests in Bahrein lieten zien dat het totaalpakket van de RB22 verrassend goed presteert. De betrouwbaarheid van Red Bulls gloednieuwe krachtbron heeft menig volger versteld doen staan. Voor het eerst in de teamgeschiedenis bouwde Red Bull Powertrains een complete motor vanaf nul, een enorme technische uitdaging die doorgaans gepaard gaat met kinderziektes en technische problemen.

Toch draaide de motor tijdens de wintertests opvallend stabiel. De DM01, zoals de krachtbron heet, deed niet onder voor die van Mercedes en Ferrari wat betreft het aantal verreden kilometers per auto. Het vanaf nul opbouwen van zo'n betrouwbare motor is geen kleine prestatie. De integratie van deze nieuwe krachtbron verliep zo soepel dat het nauwelijks onderwerp van gesprek werd, precies het tegenovergestelde van wat velen hadden verwacht.

Met de betrouwbaarheid zat het dus goed, maar er is nog wel een duidelijk verbeterpunt. Red Bull was in Bahrein ogenschijnlijk het vierde team wat betreft ruwe snelheid. Mercedes, Ferrari en McLaren wisten uiteindelijk snellere rondetijden te klokken. Natuurlijk zeggen rondetijden bij een wintertest niet alles, maar vaak kan er wel een voorzichtige rangorde worden vastgesteld, zeker wanneer de verschillen groot genoeg zijn. Het is een inschatting bovendien die breed gedragen wordt door kenners en analisten.

Voor een team van het kaliber Red Bull, dat de afgelopen jaren altijd meestreed om de wereldtitel, zal een vierde plaats toch als een stap terug voelen, ondanks dat de Oostenrijkse renstal meerdere keren heeft aangegeven dat 2026 een leerjaar is. Wat we echter ook weten, is dat de combinatie Red Bull en Verstappen nooit bij voorbaat kansloos mag worden verklaard, en met de nieuwe manier van racen al helemaal niet.

Andere artikelen

2026-03-03T07:08:22Z